Об электронной блокировке дифференциала
Ранее мы уже публиковали материал, посвященный автомобильному дифференциалу. Советуем ознакомиться — найти его можно здесь. В материале вскользь упоминалось то, зачем нужна блокировка дифференциала. Если вкратце: при отсутствии системы блокировки в определенных случаях колесо с нормальным сцеплением будет иметь слишком малый крутящий момент, в отличие от вывешенного. В обычных условиях это не проблема, но стоит автомобилю увязнуть в грязи или глубоком снегу… Словом, с блокировкой дифференциала стоит разобраться — это действительно интересная вещь, о которой грамотному автолюбителю стоит знать.
Электронная блокировка дифференциала создавалась как функция помощи при трогании. Следующий пример иллюстрирует поведение колёс ведущей оси с обычным, неблокирующимся, дифференциалом рис. Колесо на скользкой поверхности будет вращаться с большей скоростью, поскольку меньшая сила трения между шиной и поверхностью оказывает меньшее сопротивление вращению колеса.
- XDS и EDS – система электронной блокировки межколесного дифференциала
- Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные.
- Блокировка дифференциала обеспечивает корректную работу всей ходовой части, улучшает маневренность и управляемость авто на дороге во время движения. Однако дополнительной гарантией безопасности и надежности может стать именно принудительная электроблокировка дифференциала.
- Устойчивое сочетание термин. Используется в качестве именной группы.
- Авторизация
- Дифференциал - это механическое устройство, которое передает вращение с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения источника и обоих потребителей могут быть разными относительно друг друга и их соотношение может быть непостоянным. У обычного дифференциала, если одно из колёс находится на льду или в воздухе, крутиться будет именно это колесо при этом второе колесо, стоящее на твёрдой земле, неподвижно; логичнее было бы передавать крутящий момент на него.
- Статьи Блокировка дифференциала — что это, как работает, какие бывают виды.
- Некоторые из этих функций «переросли» в отдельные системы, управляемые электроникой.
- Принцип работы
- Возможна установка в передний Нива и задний мост автомобиля. Система блокировки активируется электромагнитом.
- Войти Регистрация Авторизуйтесь для получения расширенных возможностей.
- Включается с кнопки в салоне.
Электронная блокировка дифференциала — система, которая имитирует блокировку дифференциала с помощью штатной тормозной системы автомобиля. Она препятствует пробуксовке ведущих колес в моменты, когда автомобиль начинает движение, разгоняется на скользком дорожном покрытии или поворачивает. Отметим, что электронная блокировка имеется на многих современных машинах. Далее рассмотрим, как работает электронный дифференциал, а также его применение, устройство,плюсы и минусы.
