Снятие и замена генератора ВАЗ 2107
Выполнить ремонт генератора на автомобиле ВАЗ своими руками вполне реально. Можно как частично отремонтировать элемент, так и полностью заменить. Здесь все зависит от конкретной ситуации и степени износа устройства. Согласно руководству по эксплуатации, плановую проверку состояния генератора следует осуществлять каждые 50 тысяч километров пробега. Но это при условии, что устройство работает исправно.
Зачастую появление какой-либо неисправности в автомобиле ВАЗ имеет звуковое сопровождение, позволяющее с высокой долей уверенности диагностировать проблему. Одной из таких проблем является пробуксовка ремня генератора, вследствие чего он свистит от трения об шкивы. Из-за этой неисправности генератор работает нестабильно, пропадает зарядка аккумулятора. Так как генератор ВАЗ , будь то инжектор или карбюратор, имеет одинаковый тип привода, значит и проблемы у них одинаковые. Единственное отличие — инжектор имеет датчик положения коленвала, который придется снимать в случае, когда понадобится замена ремня.
Причина неисправности чаще всего — выход из строя реле-регулятора. В этом случае нужно немедленно отправляться в автосервис, где будет выполнена диагностика и ремонт электрического устройства автомобиля. Самостоятельные работы в гараже своими руками по фото, подробным описаниям, видео из интернета могут стать причиной полной замены генератора ВАЗ. Процедуру, даже если это замена ремня генератора, лучше доверить мастеру. В противном случае неполадки могут перейти на смежные узлы и двигатель.
