Замена сайлентблоков подвески Ford Focus 2 в Москве
Как-то на наш сервис обратился владелец только что купленного на вторичном рынке автомобиля. Причиной обращения послужил стук из-под капота, который был хорошо слышен на кочках. Глухие удары, как мы и предполагали, возникали по причине износа опор двигателя. В среднем, раз в тыс. Поскольку новый владелец автомобиля заранее предусмотрел возможные расходы на ремонт, с учетом общего износа автомобиля, было принято решение поставить новые подушки, чем мы и занялись.
В этом видео мы обсудим, в чем практическая разница между резиновыми и полиуретановыми элементами подвески Форда. А конкретнее, почему и когда применяют полиуретановые сайлентблоки. Черный дым при разгоне на дизельном моторе - мы поговорим о том, норма ли это и с чем может быть связано. Рассмотрим нестандартные проблемы, такие как дизеление двигателя на холодную и на горячую. Записаться на сервис. Грайвороновская д.
.jpg "Примеры выполненных работ")
Среди водителей распространено мнение, что обслуживание автомобиля возможно только в сервисе. Однако некоторые проблемы можно устранить своими руками, например, когда дело доходит до замены сайлентблоков на Форд Фокус 2. В этой статье рассмотрим основные моменты этой работы. Сайлентблок представляет собой шарнир, состоящий из двух металлических втулок с резиновой основой между ними.
