Объединённая судостроительная корпорация (ОСК): cтроительство российского флота
Как отмечается в сообщении ОСК от 11 мая, строительство дока будет вестись по заказу Судостроительного завода "Северная верфь" в рамках кооперации заводов внутри корпорации. По данным ОСК, металлический плавучий док проекта предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений размерами до х48 м, массой до т , подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, выполнение внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями. Корпус плавдока будет сформирован из 11 понтонов размерами 14,4х62 м. Формирование корпуса дока в объем из изготовленных понтонов и окончательное насыщение корпуса системами и механизмами будет производится на Северной верфи силами специалистов ЮЦСС. Срок поставки — ноябрь года.
Выполняет работы по предварительной обработке металлопроката правке, очистке, грунтовке , вырезке и гибке деталей. Производит правку, очистку и резку листового металлопроката толщиной от 3 до 50 мм. Гибочное оборудование позволяет выполнять гибку деталей из листа толщиной от 1 до 50 мм всех типов и форм, в том числе сложную погибь по шаблонам и каркасам, штамповку донышек из листа толщиной от 6 до 10 мм, диаметром от до мм, а также гибку деталей из профильного металлопроката.
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта состоялась закладка передаточного плавучего дока проекта грузоподъемностью тонн. Работы выполняются в рамках заключенного контракта с судостроительным заводом «Северная верфь» по внутризаводской кооперации между предприятиями АО «ОСК». Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений размерами до х48 м, массой до т , подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, выполнение внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями.
