Составлен ТОП-5 лучших тюнинг-проектов российских автолюбителей
TOPCAR первой из российских тюнинг-компаний появилась на крупнейшем и самом престижном автосалоне в мире — Essen Motor Show его каждый год посещает около тысяч человек , где немцы с удивлением заметили, что и «эти русские» умеют творить чудеса с автомобилями. Нас даже не стыдно сравнить с «мастодонтами» тюнинга Gemballa, Hamann и Techart. И название ателье говорит само за себя: TOPCAR занимается тюнингом самых топовых и популярных в России автомобилей премиум- класса, которые после ателье превращаются в яркие индивидуальности с «характером» — прежде всего, это касается, конечно, Porsche Cayenne.
Автомобили советского, а позже российского производства по сравнению со своими зарубежными конкурентами обладали и обладают немалым числом разнообразных недостатков. Для многих автомобилистов борьба с недоработками, допущенными производителями, стала не просто необходимостью, а настоящим увлечением, породившим то, что сегодня называется русским тюнингом авто. К сожалению, желание улучшить ходовые качества и добавить облику машины индивидуальности далеко не всегда сопровождается чувством меры, из-за чего тюнинг русских машин подчас приобретает весьма странную форму. Кустарной доработкой личных транспортных средств автолюбители активно занимались еще во времена СССР. Советский тюнинг, как правило, имел сравнительно небольшой масштаб и ограничивался внешними элементами авто.
Искусство улучшать автомобили начиналось в нашей стране с оснащения Запорожцев турбонаддувом и дошло до украшения Мерседесов стразами Swarowski. Иногда российский тюнинг воплощал инженерные прорывы, а иногда его можно было назвать проявлением нетрадиционной любви к машине. Вспомним основные вехи истории российского тюнинга. Уничижительное прозвище «копейка» появится позднее, а сначала она была «первой моделью», «единичкой» и для многих той самой единственной. Ее покупали на десятилетия, точнее, с ней заключали союз на всю жизнь. И ухаживали за ней как за любовью всей жизни.
